U.S. Department of Transportation spaccando giù su uso del telefono cellulare durante la guida

Oggi, un annuncio per quanto riguarda l'uso del telefono cellulare mentre si guida è stata consegnata dall'amministrazione Obama che illustra i passi del governo federale prenderà in collaborazione con i governi degli Stati per combattere il problema.

Transportation Secretary Ray LaHood announced that the U.S. Government will fund pilot programs in the states of California and Delaware to determine whether or not such approaches are successful. The government tried two similar programs on a smaller scale last year, with decent measurements of success. The programs were tested in Syracuse, NY and Hartford, CT and saw reduced rates of distracted driving along with text messaging while behind the wheel.

È inclusi nei programmi pilota 2,4 milioni di dollari di finanziamento che sarà destinato a produrre risultati simili. Il NTSB recently released a report calling for a national ban on operating motor vehicles while using a mobile phone. Despite not having the constitutional power to pass a law enacting such, the federal government does have the ability to withhold transportation funding for non-compliant states. The government has used tactics such as this in the past when it comes to implementing agendas related to transportation and public safety.

Proprio la settimana scorsa, Ohio divenne lo stato trentanovesimo per implementare le leggi anti-cell telefono per quanto riguarda il testo di messaggistica e di guida. Ci sono dieci Stati che hanno messo al bando l'uso di dispositivi palmari. Altri Stati hanno un miscuglio delle leggi sui libri, tra cui utilizzo consentito telefono ma non mandare SMS e solo leggi a mani libero.

The Consiglio nazionale di sicurezza dice che circa 1 in 4 incidenti automobilistici sono correlate a telefono cellulare. Questi incidenti portarono a 5.500 morti e circa 450.000 lesioni nel 2009. Altri studi indicano che durante l'utilizzo di un dispositivo palmare, vi sono quattro volte più probabilità di essere in un relitto pur operando un'automobile.

Molte case automobilistiche hanno reso il processo più facile per le autorità e i consumatori: unità vivavoce stanno sempre più comparendo costruito nell'infrastruttura della vettura, che lo rende meno probabilità di essere in un incidente o in violazione di legge.