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Oggi, un annuncio per quanto riguarda l'uso del telefono cellulare mentre si guida è stata consegnata dall'amministrazione Obama che illustra i passi del governo federale prenderà in collaborazione con i governi degli Stati per combattere il problema.

Trasporto segretario Ray LaHood ha annunciato che il governo degli Stati Uniti finanzierà programmi pilota negli Stati della California e del Delaware per determinare o meno tali approcci sono un successo. Il governo cercò di due programmi simili su scala più piccola, con misurazioni decente di successo l'anno scorso. I programmi sono stati testati in Syracuse, NY e Hartford, CT e ha visto le aliquote ridotte di guida distratto insieme mentre dietro il volante di messaging di testo.

È inclusi nei programmi pilota 2,4 milioni di dollari di finanziamento che sarà destinato a produrre risultati simili. Il NTSB recentemente ha pubblicato un rapporto chiedendo un divieto nazionale dell'operativo autoveicoli durante l'utilizzo di un telefono cellulare. Pur non avendo il potere costituzionale di approvare una legge emanare tale, il governo federale hanno la capacità di trattenere il trasporto di finanziamento per gli Stati non conformi. Il governo ha usato tattiche come questo in passato quando si tratta di attuazione di agende relative al trasporto e sicurezza pubblica.

Proprio la settimana scorsa, Ohio divenne lo stato trentanovesimo per implementare le leggi anti-cell telefono per quanto riguarda il testo di messaggistica e di guida. Ci sono dieci Stati che hanno messo al bando l'uso di dispositivi palmari. Altri Stati hanno un miscuglio delle leggi sui libri, tra cui utilizzo consentito telefono ma non mandare SMS e solo leggi a mani libero.

Il Consiglio nazionale di sicurezza dice che circa 1 in 4 incidenti automobilistici sono correlate a telefono cellulare. Questi incidenti portarono a 5.500 morti e circa 450.000 lesioni nel 2009. Altri studi indicano che durante l'utilizzo di un dispositivo palmare, vi sono quattro volte più probabilità di essere in un relitto pur operando un'automobile.

Molte case automobilistiche hanno reso il processo più facile per le autorità e i consumatori: unità vivavoce stanno sempre più comparendo costruito nell'infrastruttura della vettura, che lo rende meno probabilità di essere in un incidente o in violazione di legge.

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